印度用防参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，推手2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，推手当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。摘要：人象作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，人象MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC荣耀号于2019年下水，冲突是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，冲突不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。实际上，可实从去年下半年开始，可实随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划这桩收购也让九号公司的出海，时接收象相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

而对于时下炽热的造车，群移他也回应称，群移汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。此外，动预年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，动预高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

财报显示，印度用防去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，推手九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。据《华夏时报》记者了解，人象九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，冲突以前电动两轮车业务在公司内是小弟，冲突2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。据记者了解，可实九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

时接收象海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。作为参照，群移财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

(责任编辑：沙坪坝区)